制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动盘的结构分为实心型和通风型，材料主要为灰铸铁或添加铬、镍等的合金铸铁。
在CR450动车组制动系统研发中，通过研发新的合金配方、优化热处理工艺等方式，不断提高制动盘的性能，使其能经受住短时间内升温700摄氏度的考验。制动盘研发了3代，最终上车的产品完成了超2000次疲劳试验。
想要了解更多“制动盘”的信息，请点击：制动盘百科
制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动盘的结构分为实心型和通风型，材料主要为灰铸铁或添加铬、镍等的合金铸铁。
在CR450动车组制动系统研发中，通过研发新的合金配方、优化热处理工艺等方式，不断提高制动盘的性能，使其能经受住短时间内升温700摄氏度的考验。制动盘研发了3代，最终上车的产品完成了超2000次疲劳试验。
想要了解更多“制动盘”的信息，请点击：制动盘百科
